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路口又无人指挥
2020-04-26 05:08
来源:未知
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其实在记者采访的停车场中,人车混行的情况并不少见,但这个停车场的现象比较突出。原因是停车场入口的下坡道比较长,有二三十米,但坡道比较平缓,不少人喜欢选择从车道走出。不过这里的车道并不宽,只能容一辆车子通过,两边留下的空间很小,每每有车子开进入口,行人只能贴着墙根走,人车几乎“擦肩而过”。前不久,外省发生过车辆在停车场通道把一辆婴儿车夹到墙上,导致婴儿不幸身亡的事故。而在如此长的车道里行走,万一遇上注意力不集中的驾驶人,就可能会发生危险。

隐患2:进出同口隐患多

11日下午,记者到该地下停车场体验了一番。从飞鹅路来到延安大酒店,到路口右转即可进入停车场入口,记者将车往里开时看到下坡正面有一道引导墙,上面刷着醒目的黑黄相间反光漆,引导下坡车子到半坡后还要再左转才能下到坡底的停车场,迎面的提示牌上,提醒驾驶人“一挡下坡”。

五星街地下停车场

随着私家车数量增多,停车不得不从地上“转入”地下。但由于一些地下停车场设计存在缺陷,开车进出非常考验司机技术,且存在着不少安全隐患。那么,柳州市的地下停车场中,都有哪些比较突出的问题?记者进行了走访

记者跟着一辆“高顶篷”开车到停车场内,本来车道就狭窄,在直角拐弯处,还“见缝插针”停着10多辆电动车,记者要时时留心。这还不算,进入停车场后,由于已经没有车位了,在工作人员的指挥下,这辆“高顶篷”又开出来,排在停在斜坡直角弯右侧的一辆越野车后。因为担心车子后溜,“高顶篷”司机自己找来一块砖头垫在后轮上。

进入华丰商厦的地下车库后,记者才看到收费亭,而此时正巧有车辆出来,在弯道与记者的车辆打了一个照面,对于菜鸟级的司机来说,这样的“会面”或许会出现刮擦。

核心提示

这样的坡度可苦了开手动挡的新手了,工作人员介绍,曾经有一名司机将车开到半途死火了,车子出现溜坡,后面车辆不断鸣笛提醒,工作人员立即将后面的车辆疏散。待车子溜到坡底后,一名老司机帮忙把车开到坡顶。

记者了解到,这个停车场有160多个车位,由于位于市中心地带,每天都是停得满满的。因入口的刷卡机与值班岗亭紧靠在一起,加上只有一个出入口,且又是一处带弯道的陡坡,有车进出时,工作人员基本不能在岗亭内呆着,主要是“为了安全”。工作人员指给记者看,岗亭两侧不锈钢门板是变形的,就是被从停车场开出来的车子撞坏的。

5分钟后,车子才允许进入停车场,里面已经有上百辆车。绕了几个弯,记者找到出口,从停车场出口处是看不到路面情况的,要先打转向走上出口的坡度,在2米处可见到一个收费处,记者要拉手刹才能将车停稳,随后刷卡交费,此时记者才看到,整个出口成“v”字形,俨然一个微型的盘山公路,而收费亭就设在中间,记者需要半坡起步才能开出出口,这对于刚刚学车的人来说,绝对是个考验。

当天,记者从后巷的出口出停车场时发现,这里一上坡就是小巷,出口车辆会直接与小巷的通行车辆“交会”,加油稍大就容易冲出路面。记者的车子上到路面时,正有一辆三轮车驶过,差点碰上,特别不安全。

下午2时,记者来到五星步行街地下停车场入口时,工作人员挥了挥手,示意记者将车稍稍停一停。在入口处,记者看到连续有3辆车驶出来。一会儿,工作人员挥手示意,可以进入停车场。绕了一圈,记者要离开停车场,根据指示牌,依然来到入口。

谷埠街国际商城地下停车场

在离开停车场时,由于地下坡度较大,记者开车一挡改二挡后,在出口处遭遇熄火,不得不溜到坡底,以一挡驶上坡顶。由于车子直上人行道,来往的人员很多,路口又无人指挥,只有不断按喇叭,才能提醒行人避让,安全隐患比较大。

“其实我们这里有行人出口,但是大家就是习惯走车道出去,说了不听。”停车场工作人员对此没有太多办法。

日前,柳州市各城区交警大队对辖区内的停车场进行了排查,同时检查了地下停车场进出口的安全隐患,并对部分停车场下发了整改通知。在生活中,你还遭遇到了哪些“坑爹”的地下停车场?针对这些停车场你又有什么好建议?欢迎致电今报热线0772-288000。

此外,如今新手新车很多,不少人上坡不太在行,出了停车场经常卡在半道上,工作人员专门在岗亭的椅子下准备了几块砖头,就是用来垫车轮,防止车辆后溜的。“有的新手开不上来,还请老司机帮开。”一工作人员说,出入口弯道的墙壁处还被车辆撞过。

延安大酒店地下停车场

由于下坡处比较陡,还需要拐弯,因此驾驶人需要集中注意力缓慢通行。进入停车场后,记者发现这里的车位大约有50个,不过停车场设有两个出入口,显得比较规范。值班工作人员告诉记者,一般情况下,临近飞鹅路的为入口,连接后巷小道的为出口。但出入口因为停车人的需要,可以随时转换,如果司机需要从飞鹅路口出,那么他们会与地面联系,避免有车下来。由于进口是个直角坡,下坡操作比较容易,上坡则比较需要技术,“一些车子的车尾在拐弯时就容易被墙刮到”。

下午3时,记者来到了柳州市谷埠街国际商城地下停车场,这里无论进口还是出口,坡度都很大。取卡收费都在坡底,要挂一挡,猛踩油门才能冲上坡顶。

龙都停车场只有一个进出口,并且是直角弯道,进出车辆往往会狭路相逢。昨日下午,角记者进入该停车场时,正有一辆车从停车场内上坡,外面想进去的车子与之“两两相对”,只好退回来停在人行道上等待。

小启:

新时代商业港东区地下停车场

下午1时,在中环酒店地下停车场,原本以为此时车辆比较少,但是到了入口,此前已经有一辆车“堵”在门口,工作人员摇了摇手说,里面暂时没有车位,需要稍等一下。

龙都2号楼地下停车场

工作人员解释,这里只有一个进出口,因此只能采取路面和地下相互联通指挥的方式,无论出车和进车,双方都要用对讲机联系,从而保障安全。这个出入口的宽度只够车辆单向通行,要入内停放的车辆不得不在路边等待。工作人员解释,造成该停车场只有一个出入口的原因,是由于原来的停车场“分家”所致,原来的出口已经变为另一个停车场的通道。

在记者走访的停车场中,不少也存在坡度大的问题,比如五星街地下停车场、延安大酒店地下停车场等。

拥有这种直角弯道的停车场不止一个,延安大酒店地下停车场的入口也是一处带直角弯的陡坡,老司机也认为非常考验车技。

中环酒店地下停车场

与五星街地下停车场一样,华丰商厦的停车场也只有一个出入口,而在这里停车,最让记者感觉心惊胆战的是,华丰商厦的并没有工作人员在进出口指挥。

隐患3:坡度太大易后溜

隐患1:直角弯道考车技

隐患4:人车混行不安全

这个坡度对于一些油不够的车辆也是一个挑战,曾有一名司机将车慢慢挪到了半坡就给不上油了。车子溜到坡底,最后也是老司机帮忙,轰了一脚大油门,爬上了坡顶。

这个停车场进出繁忙,一分钟内就有多辆车要出去,如果有一辆车停在半途中,就会给后面车辆带来不便。如何避免由于坡度过陡,造成的安全隐患?工作人员早有经验了,他们介绍,半路熄火的车辆大多是以二三挡爬坡,动力不足,上这个坡尽量用一挡高转速行驶,不要换挡。

这样一来,原本可两车并行的坡道,只留下一股车道通行,进出停车场的车辆,不仅要避开停在坡道上的车,还要留意停在直角弯处的电动车,非常考验车技。

新时代商业港东区地下停车场共有200多个汽车泊车位,是一个比较繁忙的停车场。该停车场有一个进口和一个出口,而有驾驶人反映,该停车场入口太黑,而且存在人车混行的情况。

华丰商厦地下停车场

广西新闻网-南国今报记者岑琴 毛秋雁

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